ZDR6DP2-4X/150YM減壓閥現貨庫存

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德國力士樂減壓閥是一種在管道輸送系統 的閥類產品。使用該產品時請根據使用說明進行操作，否則由于操作不當，可能會導致產品達不到預期效果。接下來，讓我們一起來看看德國力士樂減壓閥的使用方法。

減壓閥是氣動調節閥的一個配件，主要作用是將氣源的壓力減壓并穩定到一個定值，以便于調節閥能夠獲得穩定的氣源動力用于調節控制。 按結構形式可分為薄膜式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式；按閥座數目可分為單座式和雙座式；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。
減壓閥是一種利用液流流過縫隙產生壓降的原理，使出口油壓低于進口油壓的壓力控制閥，以滿足執行機構的需要。液體減壓閥與氣體減壓閥原理相同，都是靠閥座處的節流達到減壓的目的，減壓閥有直動式和先導式兩種，一般采用先導式

ZDR 型閥是一種采用疊加閥板設計的直動式減壓閥，可限制次級油路的壓力。用于降低系統壓力。

減壓閥主要由殼體、控制閥芯、壓縮彈簧、調整類型和可選單向閥組成。

通過調整類型設置次級壓力。

型號“A"

在初始位置時閥門處于打開狀態。液壓油可以不受限制地從通道 A 流向通道 A。同時，通道 A 中的壓力通過控制油路 作用于與壓縮彈簧相對的柱塞表面。如果通道 A 中的壓力超過在壓縮彈簧處設定的值，則控制閥芯將被推離壓縮彈簧并移動到控制位置，從而使通道 A 中的調定壓力保持恒定。

通過控制油路 從通道A2內部提供控制信號和先導油。

當通道 A 中的壓力因作用于執行機構的外力而繼續增加時，壓力將迫使控制閥芯更加遠離壓縮彈簧。

這樣，通道 A 將經由控制閥芯上的控制邊和殼體與油箱相連接。大量液壓油將流回油箱，因此壓力將***增加。

彈簧腔 的泄漏油總是經由孔流入通道 T (Y) 實現外部排出。

壓力計連接用于控制閥的次級壓力。

單向閥可用于實現從通道 A 至 A 的自由回流，但***于型號“A"。

型號“P"和“B"

對于型號“P"，減壓可在通道 P 內實現。通過從通道 P 內部提供控制信號和先導油。

對于型號“B"，通道 P 中的壓力降低，但先導油可從通道 B 中獲得。

 ZDR6DP2-4X/25YM

ZDR6DP2-4X/75YM

 ZDR6DP2-43/75YM

ZDR6DP2-4X/150YM

ZDR6DP2-43/150YM

 ZDR6DP2-4X/210YM

ZDR6DP2-43/210YM

ZDR6DP2-4X/210YMV

ZDR6DP3-4X/150YM

ZDR6DP2-4X/210YM

ZDR10VA5-3X/200Y

ZDR10VB5-3X/200Y

ZDR6DP2-4X/25YM

ZDR6DP2-4/210YM

ZDR6DP2-4X/210YM

ZDR10DP3-40/25YM

ZDR10DP3-40/75YM

ZDR6DP2-4X/210YM

ZDR6DP2-4/210YM

ZDR6DP2-4X150YM

ZDR6DP2-4X/150YM

ZDR6  DPO-45/40YMV 

ZDR6DP2-4X/150YM

ZDR10DB2-5X/75Y

ZDR 10DP1-4X/210YM

ZDR 10DP1-5X/210YM

ZDR6DP2-40/15Y

ZDR6DA2-4X/75Y

ZDR10DP3-54/25YM

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