FESTO比例閥是靠前置級閥輸出的液壓力來推動

 FESTO比例閥是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。 也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。 而我們知道，當負載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力＝t口壓力＋閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。    費斯托FESTO比例閥兩端的截止閥猛開或猛關，會使急劇流動的波測介質產生強烈的反射沖波，反射波沖擊調節閥芯。 
FESTO比例閥事故原因，明顯是蒸汽沒經過冷凝，直接進入膜頭，燒壞了膜片。  FESTO比例閥也需正確選型和正確安裝、使用，才能保證投入運行后不出現問題。選型方面就不用多說了，比如調節閥是用來控制閥前壓力還是閥后壓力，介質是常溫還是高溫，有無腐蝕性，工作壓力等等，一定要事先搞清楚，我們主要談談安裝使用方面的問題。因為我*近碰到一例自力式壓力調節閥的使用方面出現的問題，很有代表性。  得到了越來越廣泛的使用。  FESTO比例閥用于蒸汽管道的自力式壓力調節閥，安裝時必須在執行器和管道之間加一個冷凝罐，不能讓蒸汽進入執行器膜頭，而且，調節閥必須頭朝下安裝，冷凝罐要高于膜頭，初次使用，一定要將冷凝罐和膜頭中加滿水?？船F場的安裝方式，詢問現場儀表人員，這些都沒問題，那么是造成的呢？令人百思不得其解。后來，仔細詢問了一個操作工，無意之下得知：這臺閥門安裝、投入使用后，冷凝罐和膜頭之間的銅管接頭一直在斷斷續續地漏水。原來是這樣，漏水導致冷凝罐里的水慢慢漏光，蒸汽就進入膜頭，燒壞了膜片。FESTO比例閥為了防止水錘，應設置操作機構(手輪、手柄)或驅動裝置均勻開關的設施，或在管道上設置防沖擊設施(如緩閉罐、氣液分離罐等)。同時，兩相流對于正確選用閥門的影響很大。FESTO比例閥排放時可能達到阻塞流(聲速)條件，流體阻塞流會產生閃蒸、氣蝕。因此用于氣體和液體的各種型式及結構的閥門、各種材料對于閥門進出口速度都有限制。

  FESTO比例閥是靠前置級閥輸出的液壓力來推動
  FESTO比例閥在蒸汽管道上使用時，安裝、維護方面一定要多加注意，為保證調節閥正常運行，千萬不能讓接頭漏水，不能讓冷凝罐缺水，要定期檢查，適時加水。其實，不光是自力式壓力調節閥，就是其它的自力式調節閥，在使用時也需注意維護和保養才行。 另外，蒸汽壓力如果較高，選用活塞式執行器，而不取薄膜式執行器，因為膜片一般能承受的壓力不超過0.4Mpa，過此雖然能用，卻要大大降低使用壽命。
對FESTO比例閥類來說，內漏是不許可的。后兩處的透露叫做外漏，即介質從閥內透露到閥外。外漏會形成物料丟失蹤，污染環境，緊張時還會形成事情。FESTO比例閥、FESTO比例閥或有噴射的介質，外漏更是不克不迭許可的，是以溝槽蝶閥必需具備牢靠的密封功能。勾當介質介質流過FESTO比例閥后會孕育產生壓力丟失蹤（既溝槽蝶閥前后的壓力差），也即是FESTO比例閥對介質的勾當有必然的阻力，介質為征服FESTO比例閥的阻力就要斲喪必然的能量。從節儉引擎上思量，打算和制作FESTO比例閥時，要盡年夜約FESTO比例閥對勾當介質的阻力。

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